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中国文化管理协会全面推进企业文化创新工程 绿灯时间只够横穿半截马路

17/06/06   来源:http://www.ektoob.com

  

中国文化管理协会全面推进企业文化创新工程

  11月19日电 日前,“2015中国企业文化管理年会暨第二届‘全国最美企业之声’系列展演活动”在北京召开。有关党政机关领导、著名专家学者、知名企业家和企业代表400余人出席会议。

    文明过马路这一话题已热议两天,行人乱穿马路的行为是否有所改观?昨天,记者再次观察行人过马路的状况,依旧有行人“我行我素”,而电动车无视红绿灯随意穿行。

    友谊大道团结村路口

  “2015中国企业文化管理年会”主题是深入学习贯彻党的十八届五中全会重要决定和习近平总书记系列重要讲话精神,认识新常态、适应新常态、把握新常态,集合企业文化英才,形成企业文化合力,全面推进“十三五”企业文化创新工程,为夺取全面建成小康社会决胜阶段的伟大胜利、实现中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大的贡献。

  会议研究部署了当前和今后一个时期企业文化建设的着力点,发布了《中国企业文化建设测评标准3.0》和企业法制文化建设课题等成果,表彰了2015年度企业文化建设先进典型,举办了工业文明与深化改革学术讲座、“第二届‘全国最美企业之声’系列展演活动”等。

  图为:中国文化管理协会常务副主席梁鑫华为“中国企业文化影响力十强”授牌颁奖

  中国文化管理协会常务副主席梁鑫华在开幕词中指出,面对新常态下企业文化建设的新规律、互联网+企业文化建设的新变化,要顺应时代需求,弘扬先进文化,要继续有效推进企业文化建设,充分发挥企业文化在提高企业管理水平,提升企业发展软实力,增强企业核心竞争力等方面的积极作用,以新理念、新思路、新举措引领企业转变发展方式、顺利转型升级。

  中国文化管理协会企业文化管理专业委员会会长解云天认真总结和回顾了“十二五”期间企业文化建设的主要工作,充分肯定了在此期间企业文化建设的成功做法和宝贵经验,并提出了“十三五”创新企业文化建设的工作建议。解云天指出:各成员单位要把企业文化创新放在更加重要的地位,全面推进“十三五”企业文化创新工程,要做到“四围绕”,实现“五创新”,在全面实现小康目标历史机遇中寻找新的发展支点。他强调,企业文化建设从业者要以高度的文化责任心和历史责任感,积极进取,创新工作,努力开创企业文化建设新境界,为进一步深化企业改革、转型升级提供强大的文化驱动力。

  中国文化管理协会企业文化管理专业委员会常务副会长兼秘书长张鸿钧在大会上发出倡导,“将绿色文化理念纳入企业文化体系,走出一条绿色发展之路,使其成为企业适应经济新常态、转型升级、做强做大做优的新财富增长之路”。张鸿钧强调:生态问题无国界!绿色发展无边界!中国文化管理协会企业文化管理专业委员会不仅要在中国第一个发出建设“绿色企业文化”的倡导,并且还要在文化创新上领先行动,以此次大会为开端,携手高校、科研院所的文化学者和专家,联动中国企业文化建设示范和标杆企业,组成“中国企业文化创新课题研究共同体”,从深植绿色企业文化入手,共同致力于探索、发布中国企业文化系列新理念。

  会上,还邀请有关领导和专家就工业文化和国企赢利神话“淡马锡模式”进行了专题演讲。新时代健康产业集团、广东农村信用社联合社、无锡江南电缆有限公司等企业在会上介绍了企业文化建设的成功经验和创新实践。

    行人抢道 汽车让路

    位于友谊大道团结村路口通往销品茂方向的马路,人流量大,车流集中。此处没有交通管制人员,但人行道处的红绿灯转换时间短,红灯约为50秒,绿灯约为30秒,马路分为两段,在绿色花坛延伸处的末尾可停滞行人。该处经常出现的现象是:几个人在此等绿灯,陆陆续续很多的行人集聚在路口,这时就会有人开始试图横穿马路,后面的行人也会跟着闯红灯,经常能看到数十人的队伍过马路,汽车不得不让路。短短半小时,已有数百人就这样“随大流”横穿过马路。

    一对老年夫妻带着孙子来到路口,此时绿灯刚跳,两位老人拿出水来给孙子喝水,准备等待绿灯亮起再走。这时已有一些行人开始试图横穿马路了,老人弯下腰对孩子说:“不要随便闯红灯,很危险的,知道吗?”跟在老人后面的行人都没有再继续横穿马路了。老人解释说:“大部分人其实都是随大流,只要没有人带头闯红灯,就不会发生人群集体横穿马路的事了。只是多等十几秒,比起安全来说根本不算什么。”

    湖北大学正门口

    马路很宽 信号灯太短

    在湖北大学正门口,上午十点左右,许多居民买完菜从此处路过。该处红灯时间为40秒,绿灯时间约为20秒左右。由于绿灯时间较短,马路又太宽,于是经常发生当行人过马路走到一半时信号灯发生了变化的情况,行人只好硬着头皮穿过车流过马路。

    这种现象在友谊大道才华街路口等地也时常可见,特别是对于老年人来说,由于绿色指示灯的时间太短,他们在20秒内无法横穿友谊大道,往往走到一半时信号灯就变为红色了,而原地等待会妨碍车辆的行驶,于是只得违反交通规则了。

    黄浦路轻轨车站出口

    捧着手机 边走边看

    在京汉大道方向的黄浦路轻轨车站出口处,交通环境比较复杂,附近有商业街武汉天地,还有几所中学。十字路口,人行道处的红灯时间约为1分20秒,绿灯时间为50秒,等待的时间比较长。

    随着轻轨每5分钟的到站时间,这里过马路的人流很有规律。在半个小时中,许多过马路的年轻人捧着手机、戴着耳机,边玩手机边过马路。一位姓李的男青年说:“坐车很无聊就开始玩手机了,下轻轨后还有消息没回复完,所以才会边走边玩。而且我们这么多人一起过马路,哪有车会撞过来?”

    市民赵女士告诉记者:“此处地段复杂,但红灯等待时间太长,如果不闯红灯,过马路很费时间。希望有关部门能注意到这个问题,加以改进,或许就不会有那么多人乱穿马路了。”

    黄孝河北路路口

    电动车无视红绿灯乱穿

    昨天下午,记者来到新华路与黄孝河北路路口,发现多数行人能自觉遵守交通规则,但也有行人没有“红灯停、绿灯行”的概念。1点30分左右,一位老人没有等待绿灯,径直走向对面,来往车辆速度很快,老人家只能走走停停。

    这个路口,最疯狂的还是电动车,不管红灯绿灯,电动车都径直往前闯。在绿灯亮行人通行时,常常有电动车迎面冲来,让行人不得不来回躲避。在记者观察的十分钟内,几乎没有电动车按照红绿灯指示通行,仅有一辆摩托车看到红灯亮后在等待。

    建设大道新华路路口

    车子一少就抢过马路

    建设大道新华路路口,依旧有行人“我行我素”。行人过马路,需要等待2分钟左右的红灯,这让有些急性子受不了。下午1点50分左右,一名年轻女子瞅准车流较少的空当开始过马路。走到中间时,车辆多了起来,她被迫站在中间躲避。像她这样以车流量多少为依据过马路的行人不在少数,或着等凑够一拨人壮着胆子过马路。

  与会代表表示,通过本次会议认识了新时期的新任务,意识到创新对企业文化发展的巨大推动力和影响力,得到了实实在在的“干货”,对企业进一步深化改革的方向更加明晰了。(生活频道)

    记者万勤 王雪 实习生张晶